scorpiogr έγραψε:αυτό το "
με ενημερωσε ο αδερφος μου οτι το ειχε προσπαθησει παλια και δεν εχει ελπιδα ο ασθενης
" με κάνει και αποσύρω το ενδιαφέρον μου...
To μοντέλο είναι Schneider SBD-71
Αρχικά να επισημάνω ότι η συσκευή δεν έχει το αντίβαρο του βραχίονα, το οποίο είναι απαραίτητο.
Αν το τροφοδοτικό δουλεύει και το μοτέρ (όχι απαραίτητα το πλατό) γυρίζει, τότε ο πικάπ επισκευάζεται εύκολα. Το ουσιαστικό ερώτημα δηλαδή είναι αν ακούγεται να γυρίζει ένα μοτέρ, όταν μπει στην πρίζα και μετακινηθεί ο βραχίονας προς το κέντρο. Αν μπορείτε να επαληθεύσετε αυτό, τότε όποιο μέλος ενδιαφέρεται θα έχει μια εικόνα του τι χρειάζεται να επισκευαστεί (δεδομένου πάντα ότι θα βρεθεί το αντίβαρο).
Σε ένα αποθηκευμένο πικάπ σχεδόν ποτέ δεν γυρνάει το πλατό καθώς κατά τη μεταφορά του πάντα πέφτει ο ιμάντας (ο οποίος χαλαρώνει με τα χρόνια). Με τον παλιό ιμάντα, συνήθως απλά επαληθεύουμε ότι λειτουργεί το πλατό και προχωρούμε σε αντικατάστασή του (15 Ε). Επίσης συνήθως χρειάζονται σπρέι όλα τα ποτενσιόμετρα για να γίνει σταθερή η ταχύτητα και τα σημεία τριβής του βραχίονα και λίπανση στο μοτέρ (5 Ε). Επίσης θα χρειαστεί οπωσδήποτε αλλαγή βελόνας (20 Ε) και μάλλον συμφέρει οικονομικά μια ολική αλλαγή βελόνας και κεφαλής με μια φθηνή αλλά καλή. Επίσης δε βλέπω κάποιο καπάκι που θα ήταν απαραίτητο για τη σκόνη, αλλά επίσης η έλλειψή του με προβληματίζει για το αν έχει στραβώσει τυχόν ο άξονας του πλατό αλλά και τη γενικότερη κατάσταση της κεφαλής (στη φώτο η βίδα της κεφαλής έχει σκουριάσει).
Κανονική διάγνωση έκανα αλλά θα βοηθήσει τους ενδιαφερόμενους...
Ξέρω και που να το φτιάξω αν δεν δουλεύει